Atlantic

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zestiende 1811 RACE
Koud, nat en prachtig !

Afgelopen zaterdag is de 1811 Zeilrace voor de zestiende keer verzeild en wàt een race werd het! Na ruim 80 mijl zeilen, finishten een aantal schepen binnen enkele minuten van elkaar. Het unieke van de 1811 Race is dat je vanuit Harlingen startend, zowel met de klok mee als tegen de klok in mag varen, zolang je maar om Vlieland en Texel zeilt en weer finisht in Harlingen. Als bewijs dat je echt rond geweest bent, moeten een aantal boeien - die pas de avond tevoren bekend zijn - gefotografeerd worden en met de moderne digitale camera’s kan de wedstrijdcommissie dat na afloop direct controleren.

De lage gesloten stratusbewolking belooft geen zon, maar wel regen en wind en warm zal het zeker niet worden. De noordooster is ideaal om eerst naar Vlieland te koersen, in plaats van naar Texel, wat meestal de snelste route is, omdat de stroom een bepalende factor is, vooral in het Marsdiep en het Molengat bij Texel. Maar voor de kleinere, minder snelle jachten is het tegen de klok in zeilen riskanter, omdat bij weinig wind het Molengat vrijwel niet op tijd te bereiken is voordat de stroom tegen gaat staan en dan is loop je daar veel tijdverlies op.

Dit keer zakt de wind echter niet in en neemt in de loop van de dag zelfs enigszins toe tot windkracht 5, bij vlagen 6.

Na de start in het Kimstergat, splitst de vloot zich en op één na kiezen alle grote Atlantics, voor gegaan door de trimaran Guzjen (Jacob Blom), voor Vlieland. De Deining (Sander Schakelaar), Ultimate (Frits Soeteman) en Zenith (Bert Gebben) kiezen voor Texel. De Deining, de kleinste monohull in de vloot, haalt, nadat de gennaker gezet is, de Zenith en Ultimate in, maar later op de Noordzee, als gekruist moet worden, dendert de veel grotere Ultimate de Deining weer voorbij. Het mooste gevecht leveren de Hippocampus (Joost ten Velde) en de Time Out (Henk van Apeldoorn). Komende van Texel, halen ze elkaar in het laatste kruisrak drie maal in. De Hippocampus wint tenslotte met een verschil van twee minuten.

De kleine Guzjen - als trimaran een ‘buitencategorie’ - finisht als eerste na 9 uur en 24 minuten met een gemiddelde snelheid van ongeveer 8,5 knoop! De eerste monohull in klasse 4 (12,50-15 m), de Hippocampus, doet er precies een uur langer over. De Trochsetter (T. Jorritsma) wint klasse 3 (10-12,50 m) in 10 uur en 8 minuten en de Deining (8-10m) wint klasse 2 in 11 uur en 24 minuten, dat is nog altijd 7 knoop gemiddeld!

Waarom is iedereen na afloop altijd zo enthousiast? Het is - volgens de deelnemers - het mooiste rondje dat je in één dag in Nederland kunt zeilen. Meanderende geulen op het Wad, twee zeegaten en de wijde Noordzee, alle windkoersen, eb- en vloedstroom, dus zeer gevarieerde omstandigheden, wat wil je nog meer? Je moet goed kunnen zeilen, verstand hebben van wind en stroom en over tactisch inzicht beschikken om een kans te maken op de overwinning. Verder is de organisatie en de opzet van de 1811 Race uniek en praktisch: ‘s morgens vroeg starten, de hele dag op zee, uit en thuis in dezelfde haven en ‘s avonds een barbecue bij jachtwerf Atlantic. Meer zeilplezier is er niet te proppen in één dag.

Henk Jukkema





=============================================================================
Test Atlantic 43HK:
Onlangs heeft het blad Zeilen een Atlantic 43HK onder de loep genomen. De test resultaten hiervan zullen in het april nummer worden gepubliceerd en op hun internet site www.zeilen.nl.
Zodra deze gegevens bekend zijn zullen wij dit natuurlijk ook op onze site gaan publiceren.
Nieuwbouw Atlantic 43HK
Momenteel wordt er weer druk gewerkt aan de bouw van een Atlantic van het type 43HK

Hiswa te water 2008
Dinsdag 2 tot en met zondag 7 september 2008
dinsdag tot en met vrijdag 11.00 - 18.00 uur
zaterdag en zondag 10.00 - 18.00 uur
U kunt ons dit jaar vinden op stand .......(volgt z.s.m.) bij Marina Seaport in IJmuiden waar wij onze nieuwe Atlantic 43HK presenteren.
Tot ziens op onze stand in IJmuiden
*******************************************************************************************************************************************
Brugbediening
Vanaf heden neemt de Havendienst Harlingen de bediening van de
Industriebrug geheel voor zijn rekening. Zij hebben ons vriendelijk verzocht om
onze klanten hierover te informeren.
Voor bediening van de Industriebrug kunt u het volgende telnr. bellen
tel. 06- 537 52 587
Maandag t/m zondag
09.00 / 12.00 uur
13.00 / 16.15 uur
17.15 / 19.00 uur
Wij zullen de brug bedienen op tijden dat de havendienst dit niet doet.
***********************************************************************************************************
1811 RACE 12 mei 2007
VIJFTIENDE 1811 ZEILRACE DOOR HARDE WIND INGEKORT
Afgelopen zaterdag werd de 1811 Race voor de vijftiende keer verzeild. De èchte zeilrace werd het niet, want de weersverwachting was dermate ongunstig dat de organisatie besloot om de race in te korten, mede ook door het zeer vroege tijdstip van hoog water.
Normaliter wordt in Harlingen een uur voor hoog water gestart, vervolgens links- of rechtsom om Texel en Vlieland gezeild en gefinisht in Harlingen.
De voorspelde windkracht 6 - die overigens pas midden op de dag van kracht werd - was niet zozeer het probleem, maar de eveneens verwachte zware windstoten met mogelijk onweer, waren veeleer de reden tot deze beslissing.
Het ervaringsniveau van de deelnemers is zondermeer bovengemiddeld en dat maakt de beslissing om in te korten moeilijker, maar tijdens de skippersmeeting op vrijdagavond kon vrijwel elke deelnemer zich in deze beslissing vinden. In plaats van om vijf uur te starten, kon dat om half negen en dat is toch meer een herentijd.
Nu werd besloten om een boei halverwege het Stortemelk zeegat ten noordoosten van Vlieland te ronden en dan terug te zeilen naar Harlingen. Dat is wat verder dan de heenreis van de bekende HT Race, maar dan retour in één dag. Wezenlijk onderdeel van de 1811 Race is dat een aantal boeien met herkenbaar nummer gefotografeerd dienen te worden als bewijs. Een foto van een niet herkenbare boei levert een tijdstraf op van een half uur.
Tijdens de start in het Kimstergat scheen er nog een waterig zonnetje, maar in het noordwesten gingen zware buien aan de horizon. Enkele deelnemers vonden het idee van harde wind en buien niet zo geslaagd en uiteindelijk zetten zestien jachten koers naar de Noordzee. Eén deelnemer meende net niet overstag te hoeven om vrij te blijven van de Ballastplaat, maar dat ging niet helemaal volgens plan. Pas na drie kwartier modderen kwam men - op eigen kracht - los doordat de boeggolf van een passerend schip net even hielp.
Net om de hoek bij Vlieland op de Noordzee werden de golven even wat nijdiger, maar ondanks de forse wind en striemende regen bereikte - en fotografeerde - iedereen de groene SM 3 boei zonder averij en kon aan de tocht terug begonnen worden. In de Vliestroom joegen er flinke vlagen door de vloot, maar afgezien van een enkel jacht dat soms uit het roer liep, ging er niets kapot.

Halfwinds denderden de zeven snelste schepen dicht bij elkaar op de finish af en dat was in voorgaande jaren wel anders, want wanneer de totale route van bijna 80 mijl gezeild wordt, zijn de verschillen in aankomsttijd groter.
De Time Out finishte van Van Apeldoorn als eerste, nog geen twee minuten later gevolgd door de Polyander van Van Rees, die weer op de hielen gezeten werd door de Broersbank, Tradewind en Lucky Bird. Winnaar van de klasse kleinere schepen werd de Femme Fatale van Heeres.
Tijdens de barbecue en prijsuitreiking bij jachtwerf Atlantic werden alle belevenissen uitvoerig uitgewisseld. Men was het er enerzijds over eens dat de wedstrijd terecht ingekort was, maar dat hij anderszijds toch wel iets langer had moegen duren. Half negen starten en om één uur weer binnen zijn is voor doorgewinterde 1811-zeilers een kippeneindje.



==============================================================================

Revolutionair nieuw schip van de vertrouwde ATLANTIC werf
De ontwerper Dick Zaal (Atlantic 36 t/m 51) en interieur ontwerper Dick Young zijn een geheel nieuwe weg ingeslagen in de customproductie. Behalve dat de 48 voet lange romp van deze wereldzeiler van aluminium is, wordt nu ook de mast van het superlichte carbon vervaardigd. Ook nieuw is het interieur dat in superlicht sandwichmateriaal wordt uitgevoerd. Dit wordt een echt waar genot voor de echte zeezeilers.
Een jacht waarmee alles kan en alles mogelijk is, willen wij dat niet allemaal ? De werf Atlantic in Harlingen is begonnen met de bouw van de Atlantic 48. Een volledig nieuwe rompvorm met bijbehorende ergonomische kuipvorm en deklay-out. Uiteraard is het jacht uitgerust met een dubbel balansroer, hydraulische hefkiel en vleugel bulb (anno 2004). Atlantic heeft hoge verwachtingen van deze nieuwe 48 voeter.
Omdat zelfs de grootste oceaantocht eindigt in een beschutte baai of een klein haven mag het aan voorzieningen niet ontbreken. Luxe betimmering van peren-, wenger- en Italiaans notenhout zullen een rustige sfeer creeren onderdeks. Al deze soorten hout kan men terug vinden in het superlichte interieur. Om de Atlantic 48 uiterst manouvreerbaar te maken wordt er gebruik gemaakt van een uitklapbare boegschroef. Doordat dit systeem volledig weg klapt, blijft de mooie lijn van het schip intact.